Elektrisk motorbeskyttelsesenhed har et komplet sæt motorbeskyttelsesforanstaltninger, herunder overstrømsbeskyttelse, overbelastningsbeskyttelse, overophedningsbeskyttelse, blokeret rotorbeskyttelse, beskyttelse mod lang opstart, fasetabsbeskyttelse, beskyttelse mod strømubalance, lavspændingsbeskyttelse og overspændingsbeskyttelse. Den har også funktioner som måling, overvågning, drift, fejlregistrering og kommunikation. Brugere kan vælge at aktivere eller deaktivere disse funktioner efter behov.
Overstrømsbeskyttelse af elektriske motorbeskyttelsesenheder
Overstrømsbeskyttelsen i elektriske motorbeskyttelsesenheder bruges hovedsageligt til kortslutningsbeskyttelse inde i motoren og beskyttelse mod indgående ledninger. Den er hovedsageligt opdelt i overstrømsbeskyttelse ved opstart, beskyttelse mod overstrøm i første trin under drift, beskyttelse mod overstrøm i andet trin under drift og beskyttelse mod invers tidsgrænse for overstrøm. Asynkrone motorer har høje strømme under opstartsprocessen, der normalt når 5-8 gange den nominelle strøm, og opstartstiden kan vare flere titusinder af sekunder. Enheden indstiller to overstrømsværdier for første trin. Under opstartsprocessen anvendes "overstrømsværdien for opstart i første trin", som indstilles i henhold til motorens opstartsstrøm. Efter motorens opstartprocess er afsluttet, anvendes "overstrømsværdien for kørende første trin", som tager højde for motorens selvstartstrøm og motorens feedbackstrøm, når der opstår eksterne kortslutninger, og tager den største værdi mellem de to strømme.
Overophedningsbeskyttelse af elektriske motorbeskyttelsesanordninger
Overophedningsbeskyttelsen beregner motorens termiske kapacitet under drift for at beskytte den mod at forkorte dens levetid eller blive beskadiget på grund af overophedning. Overbelastning, lang opstartstid og blokering af rotorforhold kan resultere i en stor positiv sekvensstrøm. Men når der opstår fasetab, ubalancerede kortslutninger eller asymmetri i indgangsspændingen, genereres der store positiv- og negativ-sekvensstrømme samtidigt. Baseret på de termiske overbelastningsegenskaber forårsaget af motorens positiv- og negativ-sekvensstrømme i statoren, kan ovenstående fejl beskyttes mod.
Blokeret rotorbeskyttelse af elektriske motorbeskyttelsesanordninger
Beskyttelsen mod blokeret rotor forhindrer motoren i at brænde ud på grund af pludselige strømstigninger forårsaget af rotorblokering under drift, hvilket kan opstå, når rulningslejer knækker, eller belastningsmomentet pludselig øges. Beskyttelsen mod blokeret rotor er låst under motorstartprocessen og er kun effektiv, efter at motoren er gået i driftstilstand. På en måde kan blokeringsbeskyttelsen i de elektriske motorbeskyttelsesanordninger fungere som en backupbeskyttelse til kortslutningsbeskyttelse under motordrift. Hvis en fase af motorens trefasestrøm overstiger den indstillede værdi for blokeringsstrømmen, og der er et lavhastighedssignal, udløses beskyttelsen efter den indstillede forsinkelsestid.
Lang opstartsbeskyttelse af elektriske motorbeskyttelsesenheder
Efter normal opstart vil motorens driftsstrøm være lavere end den nominelle værdi eller tæt på den. Hvis opstartstiden forlænges, vil motorens driftsstrøm forblive på en høj værdi (generelt på grund af mekaniske årsager), selv efter at opstartstiden er udløbet. Motorbeskyttelsesenheden kan automatisk identificere, om den aktuelle proces er en opstartsproces. Hvis det er tilfældet, vil beskyttelsen udløses, når den indstillede opstartstidspunkt er nået, og motorens trefasestrøm stadig er større end den indstillingsværdi for første trins overstrøm.
Fasetabsbeskyttelse af elektriske motorbeskyttelsesenheder
Fasetabsbeskyttelsen forhindrer motoren i at køre med to faser på grund af en brudt ledning, hvilket forårsager overophedning og udbrænding. Fasetabsbeskyttelsen registrerer kredsløbsspændingen for at afgøre, om der er en fasetabsfejl i motorkredsløbet. Når en fasetabsfejl detekteres, starter fasetabsbeskyttelsen og udløser en forsinkelse for at udstede en udløsningskommando efter den indstillede forsinkelsestid.
Strømubalancebeskyttelse af elektriske motorbeskyttelsesenheder
Beskyttelsen mod strømubalance har til formål at forhindre motoren i at overophede på grund af strømubalance. Når den aktuelle ubalancegrad overstiger den indstillede værdi under motordrift, vil enheden udløse en alarm eller alarmere efter en forsinkelse.
Lavspændingsbeskyttelse af elektriske motorbeskyttelsesenheder
Når motoren kører ved lav spænding, falder drejningsmomentet kraftigt, hvilket forårsager alvorlig overbelastning af motoren. Derfor er der oprettet en lavspændingsbeskyttelse. Når alle trefasede spændinger er lavere end den indstillede værdi for lavspændingsudløsningen/alarmen, vil enheden udløse en alarm efter en forsinkelse. For at forhindre, at beskyttelsen fungerer forkert på grund af PT-ledningsbrud, er der en PT-ledningsbrudsspærre. Når PT-ledningen knækker, vil enheden udstede et advarselssignal og låse tryktabsbeskyttelsen. Låsetilstanden kan vælges til at være aktiveret eller deaktiveret. Elektriske motorbeskyttelsesanordninger kan også indstilles til at inkludere positionskontakten som en betingelse for at bestemme tryktab. Derudover kan enheden vælge, hvornår lavspændingsfejlinformationen skal fjernes baseret på brugerens brugsscenarie. Hvis lavspændingstærskelværdien er aktiveret/deaktiveret, kan beskyttelseshandlingen vende tilbage, når enhedens spænding er lavere end den indstillede værdi for intet tryk, eller enhedens spænding skal vende tilbage til normal, før fejlinformationen kan slettes.
Opslagstidspunkt: 28. april 2025