Nye løsninger til energibranchen – AC-ladestabler

Europæisk baggrund:

Penetrationsraten for nye energikøretøjer stiger hurtigt, og modsætningen i forholdet mellem køretøjer og vognparker fremhæves yderligere. Ifølge ACEA-statistikker faldt det samlede salg af personbiler i Europa med 21 % i 2021, men nye energikøretøjer gik imod tendensen og steg kraftigt med et salg på 2,2107 millioner enheder, en stigning på 73,19 % i forhold til året før. For at nå målet med kampagnen for reduktion af CO2-udledning fra vejtrafikken i "Fit for 55" forventer ACEA, at personbiler og lette erhvervskøretøjer på det europæiske marked vil reducere CO2-udledningen med 55 % i 2030, at andelen af ​​salget af nye energikøretøjer i personbiler og lette erhvervskøretøjer vil stige betydeligt til 50 %, og at penetrationsraten for nye energikøretøjer vil stige hurtigt.

Som en vigtig infrastruktur for nye energikøretøjer halter opførelsen af ​​ladepæle i Europa langt bagefter den hurtige vækst i nye energikøretøjer. Ifølge IEA-data er det samlede forhold mellem nye energikøretøjer og offentlige ladepæle i Europa højere end 10:1 i 2020, og forholdet mellem køretøjer og ladepæle i Island og Norge er endnu højere end 20:1, så opførelsen af ​​offentlige ladepæle er presserende.

Politikkerne fortsætter med at blive intensiveret, førende virksomheder planlægger at accelerere, og det forventes, at de europæiske ladestationer vil blive spredt hurtigt. For at fremskynde processen med energiomstilling i Europa foreslår EU's "Fit for 55"-politik et omfattende forbud mod salg af brændstofdrevne køretøjer inden 2035, hvilket yderligere fremskynder processen med udformning af elbiler i forskellige lande. Med den kontinuerligt stigende udbredelsesrate for nye energikøretøjer kan den langsomme konstruktion af multi-scenarie ladeinfrastruktur blive en hæmsko for energiomstillingen i Europa.

I øjeblikket har mange lande indført politikker til at fremme opførelsen af ​​ladepæle, hvor Østrig, Island, Sverige og andre lande yder tilskud til opførelsen af ​​ladepæle. Derudover har BP, Total og andre store europæiske energiselskaber promoveret deres egne storstilede byggeplaner for virksomhedstransformation, herunder Total, der foreslår at drive mere end 150.000 superhurtige ladestationer i Europa inden 2025, og BP, der foreslår at investere 1 milliard pund i Storbritannien over 10 år i opførelse af ladeinfrastruktur (ifølge valutakursen på 8,3 er prisen på 120 kW DC-hurtigladepæle cirka 150.000 yuan, hvilket svarer til 55.000 DC-hurtigladepæle). I 2030 vil antallet af BP Pulse-ladestationer i Storbritannien stige med cirka tre gange målet, og de europæiske ladepæle vil indlede en hurtig byggefase.