Afbrydere, AC-kontaktorer, motorbeskyttere (eller termiske relæer), mellemrelæer osv. kan vælges, men kun motorbeskyttere, luftafbrydere og AC-kontaktorer kan også vælges. Nogle gange er det nødvendigt at matche en transformer.
Elektriske motorbeskyttelsesanordninger: Luftafbryder
AC-kontaktorens rolle er at fungere som en udøvende komponent og til at forbinde og afbryde kredsløbet eller ofte styre driften af udstyr såsom motorer. Den består af dynamiske og statiske hovedkontakter, lysbueslukningsdæksel, dynamiske og statiske jernkerner, hjælpekontakter og beslaghuse. Når den elektromagnetiske spole aktiveres, tiltrækkes den dynamiske jernkerne under påvirkning af elektromagnetisk kraft, og den dynamiske kontakt forbindes med den statiske kontakt, hvorved kredsløbet tændes direkte eller indirekte via håndtagstransmission. Efter at den elektromagnetiske spole er afkoblet, vender den dynamiske jernkerne automatisk tilbage under påvirkning af tilbagestillingsfjederen, almindeligvis kendt som udløserfjederen, og kontakterne adskilles, og kredsløbet afbrydes. AC-kontaktoren til motorbeskyttelse er den mest almindeligt anvendte lavspændingsstyringsenhed i elektriske drev og automatiske styresystemer.
Elektriske motorbeskyttelsesenheder: Motorbeskyttelse
Motorbeskytterens rolle er, at hvis lastenheden er serieforbundet med en trefasemotor, vil motoren, når den overbelastes, opleve en temperaturstigning, og motoren vil til sidst brænde ud. Når motorbeskytteren er serieforbundet, er motorbeskytterens tænd-sluk-punkt i styrekredsløbet, hvorved strømmen slukkes eller (efter nulstilling) tændes (og dermed beskyttes motoren).
Elektriske motorbeskyttelsesenheder: Mellemrelæ
Mellemrelæet bruges i relæbeskyttelse og automatiske styresystemer til at øge antallet og kapaciteten af kontakter. Det bruges til at transmittere mellemsignaler i styrekredsløbet. Strukturen og princippet for mellemrelæet er grundlæggende det samme som for AC-kontaktoren. Hovedforskellen fra kontaktoren er, at kontaktorens hovedkontakt kan håndtere store strømme, mens mellemrelæets kontakter ibeskyttelse af elektrisk motorApparater kan kun håndtere små strømme.
Derfor kan den kun bruges i styrekredsløbet. Den har generelt ingen hovedkontakter, fordi dens overbelastningskapacitet er relativt lille. Derfor bruger den kun hjælpekontakter, og antallet af kontakter er relativt stort. Den nye nationale standard for mellemrelæer er defineret som K, og den gamle nationale standard er KA. Generelt drives den af en jævnstrømsforsyning. Nogle få bruger vekselstrømsforsyning.
Udsendelsestidspunkt: 8. maj 2025