Soluciones para la industria de nuevas energías: Pilas de carga de CA

Antecedentes europeos:

La tasa de penetración de los vehículos de nuevas energías está aumentando rápidamente, lo que pone aún más de relieve la contradicción en la proporción de vehículos. Según las estadísticas de la ACEA, las ventas totales de turismos en Europa se redujeron un 21 % en 2021, pero los vehículos de nuevas energías se mantuvieron a la par de la tendencia y experimentaron un repunte, alcanzando las 2,2107 millones de unidades, un incremento interanual del 73,19 %. Para alcanzar el objetivo de la campaña de reducción de carbono del tráfico rodado "Fit for 55", la ACEA prevé que los turismos y vehículos comerciales ligeros en el mercado europeo reduzcan las emisiones de carbono en un 55 % para 2030, que la proporción de ventas de vehículos de nuevas energías en turismos y vehículos comerciales ligeros aumente significativamente hasta el 50 % y que la tasa de penetración de los vehículos de nuevas energías aumente rápidamente.

Como infraestructura importante para los vehículos de nuevas energías, la construcción de puntos de carga en Europa se encuentra muy rezagada respecto al rápido crecimiento de este tipo de vehículos. Según datos de la AIE, la proporción general de vehículos de nuevas energías por punto de carga público en Europa superó el 10:1 en 2020, e incluso superó el 20:1 en Islandia y Noruega, por lo que la construcción de puntos de carga públicos tiene una demanda urgente.

Las políticas siguen en aumento, las empresas líderes planean acelerar su implementación y se espera que las estaciones de carga europeas se expandan rápidamente. Para acelerar la transformación energética en Europa, la política "Fit for 55" de la UE propone la prohibición total de la venta de vehículos de combustible para 2035, acelerando así la implantación de vehículos eléctricos en diversos países. Con el continuo aumento de la penetración de vehículos de nuevas energías, la construcción lenta de infraestructuras de carga multiescenario podría convertirse en un obstáculo para la transformación energética en Europa.

En la actualidad, muchos países han introducido políticas para promover la construcción de estaciones de carga, como Austria, Islandia y Suecia, entre otros, que otorgan subsidios. Además, BP, Total y otras importantes compañías energéticas europeas han impulsado sus propios planes de construcción a gran escala para la transformación empresarial. Entre ellos, Total propuso operar más de 150.000 estaciones de carga súper rápida en Europa para 2025, y BP propuso invertir 1.000 millones de libras en el Reino Unido en 10 años para la construcción de infraestructura de carga (según un tipo de cambio del 8,3%, el precio de una estación de carga rápida de CC de 120 kW es de aproximadamente 150.000 yuanes, lo que equivale a 55.000 estaciones de carga rápida de CC). Para 2030, el número de puntos de carga BP Pulse en el Reino Unido se triplicará aproximadamente respecto al objetivo, y las estaciones de carga europeas iniciarán una fase de construcción rápida.