Descripción general de los dispositivos de protección de motores eléctricos
Como dispositivo mecánico de accionamiento, el motor eléctrico se ha convertido en la base de toda la maquinaria eléctrica de la industria moderna. Con el continuo progreso de la ciencia y la tecnología y la mejora continua del control de procesos, especialmente los requisitos de la producción automatizada, es urgente desarrollar y mejorar los equipos de control y protección de los motores eléctricos para lograr el control remoto, la medición remota, el ajuste remoto, el diagnóstico de fallas y el control centralizado de los procesos de producción y la maquinaria de gran tamaño.
Al mismo tiempo, la industria petroquímica se caracteriza por su funcionamiento continuo a alta carga y alto caudal, lo que garantiza una alta fiabilidad y estabilidad en los dispositivos de seguridad de los motores eléctricos. En caso de accidente, es fundamental identificar la causa de la avería y eliminarla a tiempo para garantizar la reanudación oportuna de la producción. Anteriormente, los relés térmicos se utilizaban como componentes de protección y control contra sobrecargas para motores eléctricos, pero debido a la calidad y tecnología limitadas de los componentes, ya no pueden satisfacer las necesidades de la automatización de procesos, cada vez más avanzada.
Principio básico de funcionamiento de los dispositivos de protección de motores eléctricos
El dispositivo de seguridad para motores eléctricos es un nuevo tipo de dispositivo electrónico multifuncional de protección integral para motores, desarrollado en la última década. Integra protección contra baja tensión, como sobre/subcarga, pérdida de fase, sobre/subtensión, bloqueo, fuga, puesta a tierra y desequilibrio trifásico. Además, ofrece alta precisión de ajuste, ahorro de energía, sensibilidad y un funcionamiento fiable. Es un sustituto ideal de los relés térmicos tradicionales. Generalmente, se compone de varios componentes, como un sensor de corriente, un circuito de comparación, un microordenador de un solo chip o un relé de salida.
El sensor refleja linealmente el cambio de corriente del dispositivo de seguridad del motor eléctrico al puerto de muestreo del protector. Tras la rectificación, el filtrado y otras conexiones, se convierte en una señal de tensión continua proporcional a la corriente del motor y se envía al componente correspondiente para su comparación y procesamiento con los parámetros de protección dados. A continuación, se procesa el circuito de microcomputadora de un solo chip y se activa el circuito de potencia para que actúe el relé. Cuando la corriente del motor aumenta debido a la sobrecarga del componente de accionamiento, la señal de tensión obtenida del sensor de corriente aumentará. Cuando este valor de tensión es superior al valor de ajuste del protector, se activa el circuito de sobrecarga. Tras un cierto retardo (ajustable), el circuito de retardo activa el relé de salida y el contactor corta el circuito principal. El principio de funcionamiento de las funciones de protección contra subtensión y pérdida de fase es básicamente el mismo.
Hora de publicación: 07-05-2025