Skemmdir á mótornum stafa aðallega af ofhitnun viðnáms vafningsins eða minnkun á einangrunargetu, og ofhitnun vafningsins stafar oft af of miklum straumi sem flæðir í gegnum vafninginn. Það eru aðallega tvær gerðir af verndarbúnaði fyrir rafmótor: straumskynjun og hitaskynjun.
Rafmótorvörn af gerðinni Straumskynjari
• Hitastillirinn notar neikvæða álagsstrauminn sem fer í gegnum kvarðaðan viðnámsþátt til að hita tvímálmhitaþáttinn, sem veldur því að hann beygist og lætur tengiliði stillirinnar virka áður en mótorvindingin brennur út. Virknieiginleikar hans eru nálægt leyfilegum ofhleðslueiginleikum mótorvindingarinnar. Þó að nákvæmni virknitíma hitastillirinnar sé almennt ekki mjög mikil, getur hann verndað mótorinn á áhrifaríkan hátt gegn ofhleðslu. Með stöðugum umbótum og hönnunarhagræðingu, auk hitajöfnunar, hefur hann einnig aðrar aðgerðir eins og fasatapsvörn og álagsójafnvægisvörn.
• Rofinn með varma-segulmögnunarútleysingu er notaður til að vernda gegn ofhleðslu. Uppbygging og virkni hans eru þau sömu og hjá varmaleiðaranum. Eftir að tvímálmsvarmaþátturinn beygist, lenda sumir beint á útleysingarbúnaðinum og aðrir tengjast, sem að lokum veldur því að rofinn sleppir. Stillingargildi rafsegulspólunnar er hátt og hún virkar aðeins við skammhlaup. Uppbygging hans er einföld, lítil að stærð, lágt verð, virknieiginleikarnir uppfylla gildandi staðla og vörnin er áreiðanleg, þannig að hann er enn mikið notaður, sérstaklega fyrir rofa með litla afkastagetu.
• Rafræni yfirstraumsrofinn nemur bilunarstraumsmerki í gegnum straumspennana í hverjum fasa inni í honum og framkvæmir samsvarandi aðgerð eftir vinnslu rafrásarinnar. Rafeindarásin breytist sveigjanlega og aðgerðarvirknin er fjölbreytt, sem getur uppfyllt kröfur um vernd fyrir ýmsar gerðir mótora.
• Rafleiðarinn er örgjörvi sem þróaður er úr einföldu rafeindatæki sem lýkur virkni rafleiðarans. Kostnaður og verð er breytilegt eftir virkni og flóknustu rafleiðararnir er aðeins hægt að nota fyrir stærri og dýrari mótora eða mikilvæg tilefni.
• Rafmótorvarnarbúnaður með rafeindaútleysingu er hannaður með sömu virkni og rafeindastýrður yfirstraumsrofi eða rafleiðari.
• Aðalrás mjúkræsisins notar þýristora og verndarbúnaðurinn sem stýrir truflun eða tengingu hans er almennt gerður að bilunargreiningareiningu til að ljúka óeðlilegum bilunargreiningum fyrir og eftir að mótorinn ræsist, svo sem fasatap, ofhitnun, skammhlaup, leka og ójafnvægisálagi. Hann gefur út samsvarandi aðgerðaleiðbeiningar. Einkenni hans eru einföld kerfisbygging, hægt er að nota örtölvu með einni flís og hann er hentugur fyrir iðnaðarstýringu.
Rafmótorvarnarbúnaður af gerðinni hitaskynjunar
• Tvímálmhitastillirinn er beint innbyggður í mótorvöfunum. Þegar mótorinn er ofhlaðinn og hitastig vöfunarinnar nær viðmiðunarmörkum, hitnar tvímálmplatan með einum tengilið og beygist, sem veldur því að tengiliðirnir opnast og rafrásin rýst.
• Hitavörnin er hitavirkur ofhleðsluvarnarrofi sem notaður er á mótorhúsinu. Ólíkt hitarofa er skálarlaga tvímálmplata með tveimur tengipunktum notuð sem brú í mótorrásinni. Ofhleðslustraumurinn sem rennur í gegnum hana veldur því að hún hitnar og hitastig mótorsins veldur einnig hækkun á hitastigi. Þegar hún nær ákveðnu gildi, þá kastar tvímálmplatan sér samstundis til baka og virkar, tengipunktarnir aftengjast og mótorstraumurinn rofnar. Hana er hægt að nota til að vernda litla þriggja fasa mótora gegn hitastigi, ofhleðslu og fasatapi.
• Hitastig statorvöfða mótorsins er fylgst með með því að grafa 1-2 mælispóla í hverja fasavöfðu og fylgst er með með sjálfvirkum jafnvægishitamæli.
• Hitastillirinn er beint innbyggður í mótorvöfunum og þegar tilgreint hitastig er farið yfir eykst viðnámsgildi hans verulega um 10-1000 sinnum. Þegar hann er notaður er hann búinn rafrásarskynjun og þá virkjast stillirinn.
Birtingartími: 28. apríl 2025