Nuove soluzioni per l'industria energetica: pali di ricarica CA

Contesto europeo:

Il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia è in rapido aumento e la contraddizione del rapporto veicoli-pila è ulteriormente evidenziata. Secondo le statistiche ACEA, le vendite complessive di autovetture in Europa sono diminuite del 21% nel 2021, ma i veicoli a nuova energia hanno invertito la tendenza e sono aumentati, raggiungendo i 2,2107 milioni di unità, con un aumento annuo del 73,19%. Per raggiungere l'obiettivo della campagna di riduzione delle emissioni di carbonio del traffico stradale "Fit for 55", ACEA prevede che le autovetture e i veicoli commerciali leggeri nel mercato europeo ridurranno le emissioni di carbonio del 55% entro il 2030 e che la quota di vendite di veicoli a nuova energia tra autovetture e veicoli commerciali leggeri aumenterà significativamente al 50%, con un rapido aumento del tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia.

In quanto importante infrastruttura per i veicoli a energia rinnovabile, la costruzione di colonnine di ricarica in Europa è molto indietro rispetto alla rapida crescita di questi veicoli. Secondo i dati dell'IEA, il rapporto complessivo tra veicoli a energia rinnovabile e colonnine di ricarica pubbliche in Europa è superiore a 10:1 nel 2020, e il rapporto tra veicoli e colonnine in Islanda e Norvegia è addirittura superiore a 20:1, pertanto la costruzione di colonnine di ricarica pubbliche è urgentemente richiesta.

Le politiche continuano a rafforzarsi, le aziende leader pianificano di accelerare e si prevede una rapida diffusione delle colonnine di ricarica in Europa. Per accelerare il processo di trasformazione energetica in Europa, la politica UE "Fit for 55" propone un divieto totale sulla vendita di veicoli a benzina entro il 2035, accelerando ulteriormente il processo di diffusione dei veicoli elettrici in diversi Paesi. Con il continuo aumento del tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia, il ritardo nella costruzione di infrastrutture di ricarica multi-scenario potrebbe diventare un ostacolo alla trasformazione energetica in Europa.

Attualmente, molti paesi hanno introdotto politiche per promuovere la costruzione di stazioni di ricarica, con Austria, Islanda, Svezia e altri paesi che erogano sussidi per la costruzione di stazioni di ricarica. Inoltre, BP, Total e altre importanti aziende energetiche europee hanno promosso i propri piani di costruzione su larga scala per la trasformazione aziendale, tra cui Total ha proposto di gestire oltre 150.000 stazioni di ricarica superveloci in Europa entro il 2025, mentre BP ha proposto di investire 1 miliardo di sterline nel Regno Unito in 10 anni per la costruzione di infrastrutture di ricarica (secondo un tasso di cambio di 8,3, il prezzo di una stazione di ricarica rapida a corrente continua da 120 kW è di circa 150.000 yuan, che corrispondono a 55.000 stazioni di ricarica rapida a corrente continua). Entro il 2030, il numero di punti di ricarica BP Pulse nel Regno Unito aumenterà di circa tre volte l'obiettivo e le stazioni di ricarica europee inaugureranno una rapida fase di costruzione.