Panoramica dei dispositivi di protezione dei motori elettrici
In quanto dispositivo meccanico di azionamento, il motore elettrico è diventato il fondamento di tutti i macchinari di potenza nell'industria moderna. Con il continuo progresso della scienza e della tecnologia e il continuo miglioramento del controllo di processo, in particolare per soddisfare i requisiti della produzione automatizzata, è urgente sviluppare e migliorare i dispositivi di controllo e protezione dei motori elettrici, al fine di realizzare il controllo remoto, la misurazione remota, la regolazione remota, la diagnosi dei guasti e il controllo centralizzato dei processi di produzione e dei grandi macchinari.
Allo stesso tempo, le caratteristiche dell'industria petrolchimica stessa sono il funzionamento continuo ad alto flusso e a pieno carico, quindi l'affidabilità e la stabilità dei dispositivi di sicurezza dei motori elettrici sono estremamente elevate. In caso di incidente, la causa del guasto deve essere individuata immediatamente ed eliminata in tempo per garantire la ripresa tempestiva della produzione. In passato, i relè termici venivano utilizzati come componenti di protezione e controllo da sovraccarico per i motori elettrici, ma a causa della qualità e della tecnologia limitate dei componenti, non sono più in grado di soddisfare i requisiti di un'automazione di processo sempre più avanzata.
Principio di funzionamento di base dei dispositivi di protezione dei motori elettrici
Il dispositivo di sicurezza per motori elettrici è un nuovo tipo di dispositivo elettronico multifunzionale di protezione completa per motori sviluppato nell'ultimo decennio. Integra protezioni a bassa tensione, come protezione da sovraccarico (sottocarico), perdita di fase, sovratensione (sottotensione), blocco, dispersione, messa a terra e protezione da squilibrio trifase, e offre elevata precisione di impostazione, risparmio energetico, azione sensibile e funzionamento affidabile. È un prodotto ideale per sostituire i relè termici tradizionali. È solitamente composto da diversi componenti, come un sensore di corrente, un circuito di comparazione, un microcomputer a chip singolo o un relè di uscita.
Il sensore riflette linearmente la variazione di corrente del dispositivo di sicurezza del motore elettrico sulla porta di campionamento del protettore. Dopo la rettifica, il filtraggio e altri collegamenti, il segnale viene convertito in un segnale di tensione continua proporzionale alla corrente del motore e inviato alla parte corrispondente per il confronto e l'elaborazione con i parametri di protezione specificati. Quindi, il circuito del microcomputer a chip singolo viene elaborato e il circuito di potenza viene attivato per attivare il relè. Quando la corrente del motore aumenta a causa del sovraccarico della parte di azionamento, il segnale di tensione ottenuto dal sensore di corrente aumenta. Quando questo valore di tensione è superiore al valore impostato dal protettore, il circuito di sovraccarico entra in funzione. Dopo un certo ritardo (regolabile), il circuito di ritardo attiva il relè di uscita e il contattore interrompe il circuito principale. Il principio di funzionamento delle funzioni di protezione da sottotensione e perdita di fase è sostanzialmente lo stesso.
Data di pubblicazione: 07-05-2025