Een actief vermogensfilter is een nieuw type vermogenselektronica dat wordt gebruikt om harmonischen dynamisch te onderdrukken en reactief vermogen te compenseren. Het kan harmonischen van verschillende groottes en frequenties snel volgen en compenseren. Een bronfilter kan harmonischen van een vaste frequentie en grootte alleen passief absorberen. Het actief vermogensfilter kan de grootte, frequentie en fase van de stroom regelen en actief genereren door de belastingsstroom te bemonsteren en de harmonischen en het reactieve vermogen te scheiden, en snel reageren om de corresponderende stroom in de belasting te compenseren, wat dynamische trackingcompensatie oplevert. Het kan niet alleen harmonischen compenseren, maar ook reactief vermogen en onbalans.
1. Theoretische basis van het actieve vermogensfilter
Vergeleken met het passieve filter is deactief vermogensfilterontwerp Heeft een goed bestuurseffect. Het kan voornamelijk meerdere en hogere harmonischen tegelijkertijd filteren zonder resonantie te veroorzaken, maar de prijs is relatief hoog. De daadwerkelijke veiligheidsfactor in de toepassing is zeer laag. Internationaal is het gebruikelijk om transformatorversterking te gebruiken om de betrouwbaarheid te garanderen. Relevante overheidsinstanties vereisen ook de combinatie van transformatorversterking en actieve filters om hoogspanningsharmonischen te beheersen.
2. Toepassingsscenario
De AMB-serie, zoalsVermogensmeter voor aftakkingen en meting van aftakkingenBusbarbewakingssystemen kunnen niet alleen worden gebruikt in datacentra van operator-, internet-, financiële, elektriciteits-, onderwijs-, wetenschappelijk onderzoeks- en andere industrieën, maar ook in de metaalindustrie, mijnbouw, energie, chemische industrie, automobielproductie, grote locaties en andere gebieden.
3. Het werkprincipe van het actieve vermogensfilter
Het actieve vermogensfilter detecteert de belastingsstroom via de stroomtransformator en berekent deze via de interne DSP. Vervolgens worden de harmonische componenten in de belastingsstroom geëxtraheerd en via het PWM-signaal naar de interne IGBT gestuurd. Deze stuurt de omvormer aan om een harmonische stroom te genereren die past bij de belasting. Gelijke en tegengestelde harmonische stromen worden in het elektriciteitsnet geïnjecteerd om het filterdoel te bereiken.
De functie van het stuurstroomdetectiecircuit is hoofdzakelijk het scheiden van de harmonische stroomcomponent en de reactieve stroom van de basisgolf van de belastingsstroom, en vervolgens het omkeren van de polariteit om het stuursignaal van de compensatiestroom te genereren. De functie van het stroomvolgcircuit is het berekenen van de triggerpuls van elk schakelapparaat van het hoofdcircuit op basis van de compensatiestroom die door het hoofdcircuit wordt gegenereerd, en deze puls werkt op het hoofdcircuit na het stuurcircuit. Op deze manier bevat de voedingsstroom alleen de actieve component van de basisgolf, om het doel van het elimineren van harmonischen en het uitvoeren van reactieve vermogenscompensatie te bereiken. Volgens hetzelfde principe kan het actieve vermogensfilter ook de negatieve sequentiestroomcomponent van het asymmetrische driefasencircuit compenseren.
Het hoofdcircuit van het actieve vermogensfilter bestaat doorgaans uit een PWM-omvormer. Afhankelijk van de verschillende energieopslagelementen aan de DC-zijde van de omvormer, kan deze worden onderverdeeld in actieve spanningsfilters (energieopslagelementen zijn condensatoren) en actieve stroomfilters (energieopslagelementen zijn spoelen). Het actieve spanningsfilter moet de condensatorspanning aan de DC-zijde tijdens bedrijf regelen, zodat de spanning aan de DC-zijde ongewijzigd blijft en de uitgang aan de AC-zijde van de omvormer een PWM-spanningsgolf is. Het actieve stroomfilter moet de spoelstroom aan de DC-zijde tijdens bedrijf regelen, zodat de stroom aan de DC-zijde ongewijzigd blijft en de uitgang aan de AC-zijde van de omvormer een PWM-stroomgolf is. De voordelen van het actieve spanningsfilter zijn dat het verlies lager is en het rendement hoog. De stroom veroorzaakt een groot verlies in de interne weerstand van de spoel.
Plaatsingstijd: 28-04-2025