Novas soluções para a indústria de energia – Estações de carregamento CA

Contexto europeu:

A taxa de penetração de veículos de novas energias está aumentando rapidamente, e a contradição na relação entre veículos e frotas se torna ainda mais evidente. De acordo com as estatísticas da ACEA (Associação Europeia de Veículos de Passageiros), as vendas totais de automóveis de passageiros na Europa caíram 21% em 2021, mas os veículos de novas energias contrariaram essa tendência e registraram um aumento expressivo, com vendas atingindo 2,2107 milhões de unidades, um crescimento de 73,19% em relação ao ano anterior. Para alcançar a meta da campanha de redução de carbono no tráfego rodoviário "Fit for 55", a ACEA prevê que os automóveis de passageiros e veículos comerciais leves no mercado europeu reduzirão as emissões de carbono em 55% até 2030, e que a proporção de vendas de veículos de novas energias no segmento de automóveis de passageiros e veículos comerciais leves aumentará significativamente para 50%, com uma rápida expansão da taxa de penetração desses veículos.

Como infraestrutura importante para veículos de novas energias, a construção de pontos de recarga na Europa está muito aquém do rápido crescimento desses veículos. De acordo com dados da AIE (Agência Internacional de Energia), a proporção geral de veículos de novas energias para pontos de recarga públicos na Europa é superior a 10:1 em 2020, e na Islândia e na Noruega essa proporção é ainda maior que 20:1, o que torna a construção de pontos de recarga públicos uma necessidade urgente.

Com o aumento contínuo das políticas, as principais empresas planejam acelerar o processo e espera-se que os pontos de recarga na Europa se expandam rapidamente. Para acelerar a transição energética na Europa, a política europeia "Fit for 55" propõe a proibição total da venda de veículos a combustão até 2035, impulsionando ainda mais a implantação de veículos elétricos em diversos países. No entanto, com o aumento constante da penetração de veículos de novas energias, a construção de infraestrutura de recarga adequada para diferentes cenários pode se tornar um obstáculo para a transição energética na Europa.

Atualmente, muitos países implementaram políticas para promover a construção de estações de carregamento, com a Áustria, Islândia, Suécia e outros países oferecendo subsídios para esse fim. Além disso, a BP, a Total e outras grandes empresas de energia europeias promoveram seus próprios planos de construção em larga escala para a transformação empresarial. A Total propôs operar mais de 150.000 estações de carregamento ultrarrápido na Europa até 2025, enquanto a BP propôs investir 1 bilhão de libras no Reino Unido em 10 anos para a construção de infraestrutura de carregamento (considerando a taxa de câmbio de 8,3, o preço de uma estação de carregamento rápido de 120 kW CC é de aproximadamente 150.000 yuans, o que corresponde a 55.000 estações). Até 2030, o número de pontos de carregamento BP Pulse no Reino Unido deverá triplicar, e a expansão da rede de estações de carregamento na Europa deverá ocorrer em uma fase de rápida construção.