Motorskydd syftar till att ge ett omfattande skydd för motorn, nämligen att ge ett larm eller skydd när motorn utsätts för överbelastning, fasförlust, låst rotor, kortslutning, överspänning, underspänning, läckage, obalanserad trefas, överhettning, lagerslitage och excentricitet hos statorn och rotorn. Enheten som ger skydd för elmotorn kallas elmotorskydd, inklusive termiskt relä, elektroniskt skydd och intelligent skydd. Stora och viktiga motorer använder vanligtvis intelligenta skyddsanordningar.
Varför är det lättare för elmotorskydd att brinna ut nu än tidigare?
På grund av den kontinuerliga utvecklingen av isoleringsteknik kräver motordesignen både ökad effekt och minskad volym, vilket gör att den nya motorns värmekapacitet blir mindre och överbelastningskapaciteten sämre. Dessutom, med förbättringen av produktionsautomationen, krävs att motorn arbetar ofta i olika lägen, såsom frekvent start, bromsning, reversering och lastväxling, vilket ställer högre krav på motorskyddsanordningen. Dessutom har motorskydd en bredare tillämpning och arbetar ofta i extremt tuffa miljöer som fukt, hög temperatur, damm och korrosion. Allt detta leder till att motorer nu är mer benägna att skadas, särskilt för fel som överbelastning, kortslutning, fasförlust och nedsmutsning.
Varför är skyddseffekten hos traditionella elmotorskyddsanordningar inte idealisk?
Traditionella motorskyddsanordningar använder huvudsakligen termiska reläer, men känsligheten, noggrannheten och stabiliteten hos termiska reläer är låg, och skyddet är opålitligt. Faktum är att även om många enheter är utrustade med termiska reläer, är fenomenet med motorskador som påverkar normal produktion fortfarande vanligt.
Den nuvarande utvecklingsstatusen för elmotorskyddsanordningar
Elmotorskydd har utvecklats från mekaniskt till elektroniskt och intelligent, vilket direkt kan visa parametrar som motorström, spänning och temperatur, med hög känslighet, tillförlitlighet och flera funktioner, enkel idrifttagning, feltypsrensning efter skyddsåtgärd, vilket inte bara minskar motorskador utan också avsevärt underlättar feldiagnostik på produktionsplatsen och förkortar återställningstiden. Dessutom möjliggör användningen av motorns luftgapsmagnetfält för teknik för detektering av motorns excentricitet onlineövervakning av motorns slitagestatus. Genom att visa den förändrade trenden för motorns excentricitetsgrad i en kurva kan tidig upptäckt av fel som lagerslitage, inre och yttre cirkelgång uppnås för att undvika nedsmutsningsolyckor.
Principerna för att välja elmotorskydd
Att välja rationellt elmotorskydd kan utnyttja motorns överbelastningskapacitet fullt ut och undvika skador, vilket förbättrar tillförlitligheten hos kraftöverföringssystem och produktionskontinuiteten. Vid valet av specifik funktion bör man beakta faktorer som motorns värde, lasttyp, användningsmiljö, motorns huvudutrustnings betydelse, huruvida motorns utmatning kommer att orsaka allvarliga konsekvenser för produktionssystemet etc., och sträva efter att uppnå ekonomisk rationalitet.
Det ideala motorskyddet är inte det med flest funktioner eller det mest avancerade, utan det som kan möta de faktiska behoven på platsen, uppnå en enhetlig ekonomi och tillförlitlighet och ha ett högt pris-prestandaförhållande. Genom att rimligt välja typ och funktion för elmotorskydd i enlighet med den faktiska situationen på platsen, samtidigt som installation, justering och användning av skyddet ska vara enkel och bekväm, är det viktigare att välja ett högkvalitativt skydd.
Publiceringstid: 28 april 2025