Skador på motorn orsakas huvudsakligen av överhettning av lindningsmotståndet eller minskad isoleringsprestanda, och överhettning av lindningen orsakas ofta av för hög ström som flyter genom lindningen. Det finns huvudsakligen två typer av elmotorskydd: ström- och temperaturdetektering.
Skyddsanordningar för elektriska motorer av strömdetekteringstyp
• Termiskt relä använder den negativa lastströmmen som flyter genom ett kalibrerat motståndselement för att värma det bimetalliska termiska elementet, vilket får det att böjas och få reläkontakterna att agera innan motorlindningen brinner ut. Dess verkningsegenskaper ligger nära motorlindningens tillåtna överbelastningsegenskaper. Även om verkningstidsnoggrannheten för termiskt relä i allmänhet inte är särskilt hög, kan det effektivt skydda motorn från överbelastning. Med kontinuerlig förbättring och designoptimering har det, förutom temperaturkompensation, även andra funktioner som fasförlustskydd och belastningsobalansskydd.
• En brytare med termomagnetisk utlösare används för överbelastningsskydd. Dess struktur och funktionsprincip är densamma som för ett termiskt relä. Efter att det bimetalliska termoelementet böjts träffar en del direkt utlösaren, medan en del får kontakterna att anslutas, vilket så småningom får brytaren att lösa ut. Den elektromagnetiska spolens inställningsvärde är högt och den fungerar endast vid kortslutning. Dess struktur är enkel, liten i storlek, låg i pris, dess verkningsegenskaper uppfyller gällande standarder och skyddet är tillförlitligt, så den används fortfarande i stor utsträckning, särskilt för brytare med liten kapacitet.
• Det elektroniska överströmsreläet detekterar felströmssignalen genom strömtransformatorerna i varje fas inuti och utför motsvarande åtgärd efter bearbetning av den elektroniska kretsen. Den elektroniska kretsen ändras flexibelt och åtgärdsfunktionerna är mångsidiga, vilket kan skydda olika typer av motorer.
• Halvledarreläet är en mikroprocessorenhet utvecklad från en enkel elektronisk anordning som fullgör reläfunktionen. Dess kostnad och pris varierar beroende på funktionerna, och de mest komplexa reläerna kan endast användas för större, dyrare motorer eller viktiga tillfällen.
• Elmotorskydd med elektronisk utlösning är konstruerade med samma funktionsprincip som det elektroniska överströmsreläet eller halvledarreläet.
• Mjukstartarens huvudkrets använder tyristorer, och skyddsanordningen som styr dess avbrott eller anslutning är vanligtvis en feldetekteringsmodul för att slutföra onormala feldetektering före och efter motorstart, såsom fasförlust, överhettning, kortslutning, läckage och obalanserad belastning. Den utfärdar motsvarande åtgärdsinstruktioner. Dess egenskaper är enkel systemstruktur, användning av en mikrodator med ett enda chip kan slutföras, och den är lämplig för industriell styrning.
Skyddsanordningar för elektriska motorer av temperaturdetekteringstyp
• Det bimetalliska temperaturreläet är direkt inbäddat i motorlindningarna. När motorn överbelastas och lindningstemperaturen stiger nära gränsvärdet, värms bimetallplåten med en kontakt upp och böjs, vilket gör att kontakterna öppnas och kretsen bryts.
• Termoskyddet är ett termiskt dynamiskt överbelastningsskydd som används på motorhuset. Till skillnad från temperaturreläer används den skålformade bimetallplåten med två kontakter som en brygga i motorkretsen. Överbelastningsströmmen som flyter genom den gör att den värms upp, och motortemperaturen gör också att temperaturen stiger. När den når ett visst värde, återgår bimetallplåten omedelbart och aktiveras, kontakterna kopplas bort och motorströmmen avbryts. Den kan användas för temperatur-, överbelastnings- och fasförlustskydd för små trefasmotorer.
• Temperaturen på motorns statorlindningar övervakas genom att 1–2 detektionsspolar placeras i varje faslindning och övervakas med en automatisk balanstermometer.
• Termistortemperaturreläet är direkt inbäddat i motorlindningarna, och när den angivna temperaturen överskrids ökar dess resistansvärde kraftigt med 10–1000 gånger. Vid användning är det utrustat med elektronisk kretsdetektering, och sedan aktiveras reläet.
Publiceringstid: 28 april 2025