Nya lösningar för energibranschen – AC-laddningshögar

Europeisk bakgrund:

Penetrationsgraden för nya energifordon ökar snabbt, och motsägelsen i fordons-högförhållandet framhävs ytterligare. Enligt ACEA:s statistik minskade den totala försäljningen av personbilar i Europa med 21 % under 2021, men nya energifordon gick emot trenden och ökade kraftigt, med en försäljning som nådde 2,2107 miljoner enheter, en ökning med 73,19 % jämfört med föregående år. För att uppnå målet med kampanjen för koldioxidminskning från vägtrafiken i "Fit for 55" förväntar sig ACEA att personbilar och lätta nyttofordon på den europeiska marknaden kommer att minska koldioxidutsläppen med 55 % år 2030, och att andelen försäljning av nya energifordon bland personbilar och lätta nyttofordon kommer att öka avsevärt till 50 %, och penetrationsgraden för nya energifordon kommer att öka snabbt.

Som en viktig infrastruktur för nya energifordon släpar byggandet av laddstolpar i Europa långt efter den snabba tillväxten av nya energifordon. Enligt IEA-data är det totala förhållandet mellan nya energifordon och offentliga laddstolpar i Europa högre än 10:1 år 2020, och förhållandet mellan fordon och laddstolpar på Island och i Norge är ännu högre än 20:1, så byggandet av offentliga laddstolpar är mycket efterfrågat.

Politiken fortsätter att öka, ledande företag planerar att accelerera, och de europeiska laddningshögarna förväntas spridas snabbt. För att påskynda processen för energiomställning i Europa föreslår EU:s policy "Fit for 55" ett omfattande förbud mot försäljning av bränsledrivna fordon senast 2035, vilket ytterligare påskyndar processen för utformning av elfordon i olika länder. Med den kontinuerligt ökande penetrationsgraden för nya energifordon kan den eftersläpande byggnationen av laddningsinfrastruktur för flera scenarier bli ett hinder för energiomställningen i Europa.

För närvarande har många länder infört policyer för att främja byggandet av laddstolpar, där Österrike, Island, Sverige och andra länder ger subventioner för byggandet av laddstolpar. Dessutom har BP, Total och andra stora europeiska energiföretag främjat sina egna storskaliga byggplaner för företagsomvandling, bland annat Total föreslog att driva mer än 150 000 supersnabba laddningsstationer i Europa fram till 2025, och BP föreslog att investera 1 miljard pund i Storbritannien under 10 år för byggande av laddningsinfrastruktur (enligt växelkursen 8,3 är priset för 120 kW DC-snabbladdningstolpar cirka 150 000 yuan, vilket motsvarar 55 000 DC-snabbladdningstolpar). År 2030 kommer antalet BP Pulse-laddningsstationer i Storbritannien att öka med ungefär tre gånger målet, och de europeiska laddningstolparna kommer att inleda en snabb byggfas.