Sammendrag: Som en del av det urbane kollektivtransportsystemet har jernbanetransport blitt omfattende utviklet og utvidet de siste tiårene. Det spiller en viktig rolle i å løse trafikkork i byer, redusere miljøforurensning og forbedre byens bærekraft. Med fremskritt innen vitenskap og teknologi introduserer jernbanetransportsystemer stadig nye teknologier og innovasjoner for å forbedre driftseffektiviteten og passasjeropplevelsen, spare energi og redusere driftskostnader.
Overvåking av klimaanleggskretser i togvogner er et av de viktigste aspektene for å sikre passasjerenes komfort og sikkerhet på toget. Overvåk de elektriske parametrene til klimaanleggskretsen i sanntid for å bestemme driftsstatusen til klimaanlegget, oppdage potensielle feil og iverksette rettidige tiltak når strømproblemer oppstår for å sikre driften av klimaanlegget. Samtidig bør overvåkingsdata fra klimaanleggssløyfen registreres for senere analyse og trendobservasjon, noe som kan bidra til å identifisere systemets langsiktige ytelse og helse.
Nøkkelord: Presisjonsdistribusjon, flerkretsovervåking, jernbanetransport, lekkasjestrøm
1. De spesifikke kravene til klimaanleggskretser på tog med togtransitt er som følger
1.1. Toget fortsetter å vibrere under drift, så det er høyere krav til seismisk motstand til overvåkingsmodulen. Modulterminalene må strammes med skruer og bestå miljøtester, støt- og vibrasjonstester og andre relaterte tester;
1.2. Tog har en stor passasjerstrøm og er tettpakket med passasjerer. De fleste seter, tak og andre dekorative materialer er brannfarlige. Når en brann bryter ut, kan det lett forårsake sikkerhetsfarer. Av sikkerhetsmessige årsaker må modulene bestå relevante tester som brannvern og flammetester;
1.3. Modulen er installert på monteringsplaten på toppen av hver vogn. Installasjonsplassen er begrenset, så modulen må være liten, tynn og montert på føringsskinner;
1.4. Det er nødvendig å overvåke reststrømmen til de innkommende kretsene til 4-kanals klimaanlegget og laststrømmen til 8-kanals klimaanlegget.
2. Produktdetaljer
Acrel AMC16Z-FAL flerkanals strømovervåkingsenhet har et kompakt design og kan samle inn og overvåke totalt 24 strømmer og 4 reststrømmer på side A og B i sanntid. Den oppnår høyden til en overvåkingssløyfe på størrelse med et tradisjonelt instrument. Enheten har EN45545-HL3 brannbeskyttelsesrapport, ISO1716 flammetestrapport, EN50155 typetestrapport, EN50155 typetestrapport, TB/T3139-2021 rapport om forbudte og begrensede stoffer, nøyaktighets- og kalibreringsmålingsrapport.
| Modell | AMC16Z-FAL | |
| Mål | Strøm, lekkasjestrøm | |
| Laststrøm | Nominell strøm | 50mA |
| Spekter | 0,125 ～60 mA | |
| Overbelastning | Kontinuerlig 1,2 ganger, momentant 10 ganger/sekund | |
| Nøyaktighet | 0,5 klasse | |
| Lekkasjestrøm | Spekter | 300–1000 mA |
| Nøyaktighet | 1 klasse | |
| Strømforsyning | DC12-24V | |
| Miljø | Temp. | Arbeidstid: -15 ℃ ~ 55 ℃ Lagring: -25 ℃ ~ 70 ℃ |
| Fuktighet | Relativ fuktighet ≤93 % | |
| Holdning | ≤2500 m | |
| Kommunikasjon | RS485/Modbus-RTU | |
| Installasjonsmåte | Din-skinne 35 mm | |
| Beskyttelsesnivå | IP20 | |
| Forurensningsnivå | 2 | |
2.1. Dimensjon
2.2.Installasjon
AMC16Z-FAL-modulen er installert på toppen av hver vogn for å måle reststrøm og laststrøm. Alle dataene overføres til datainnsamlingsterminalen foran på toget via RS485-kommunikasjon. Etter ankomst til stasjonen fjerner personalet datainnsamlingsterminalen og oppsummerer dataene til den omfattende overvåkingsplattformen. Gjennom sanntidsovervåking av disse elektriske parametrene til klimaanleggets strømfordelingskrets, kan driftsstatusen til klimaanlegget bedømmes, potensielle feil oppdages, og effektive tiltak kan iverksettes raskt når strømproblemer oppstår. Sørg for at klimaanlegget fungerer.
2.3. Bilder av nettstedet
3. Konklusjon
Bytransport Jernbanetransport er en trygg og miljøvennlig transportmåte.
Med den akselererende urbaniseringen og veksten i bybefolkningen har jernbanetransport utviklet seg raskt i mange land og regioner. Acrel utviklet uavhengig en presisjons standby flerkretsovervåkingsenhet for å overvåke strømmen og reststrømmen i klimaanleggets ledningskretser i T-banerommet, evaluere energiforbruket til klimaanlegget gjennom driftsstatusdata for klimaanlegget og ytterligere optimalisere design og drift av systemet. Energisparing og reduksjon av driftskostnader, samtidig som normal drift sikres, utstyrsfeil feilsøkes i tide og passasjerene får et trygt og komfortabelt kjøremiljø, er en svært viktig del av T-banedriften.
Referanser:
[1] Acrel Enterprise Microgrid Design and Application Manual. Versjon 2022.05
Publiseringstid: 06. mai 2025