Motorvern skal gi omfattende beskyttelse for motoren, nemlig å gi en alarm eller beskyttelse når motoren opplever overbelastning, fasetap, låst rotor, kortslutning, overspenning, underspenning, lekkasje, ubalansert trefase, overoppheting, lagerslitasje og eksentrisitet i statoren og rotoren. Enheten som gir beskyttelse for den elektriske motoren kalles elektrisk motorvern, inkludert termisk relé, elektronisk beskyttelse og intelligent beskyttelse. Store og viktige motorer bruker vanligvis intelligente beskyttelsesenheter.
Hvorfor er det lettere for elektrisk motorvern å brenne ut nå enn tidligere?
På grunn av den kontinuerlige utviklingen av isolasjonsteknologi krever motordesign både økt effekt og redusert volum, noe som gjør at den nye motorens termiske kapasitet blir mindre og overbelastningskapasiteten svakere. I tillegg, med forbedringen av produksjonsautomatisering, må motoren ofte operere i ulike moduser som hyppig start, bremsing, reversering og lastendring, noe som stiller høyere krav til motorvernenheten. Dessuten har motorvern et bredere bruksområde, og fungerer ofte i ekstremt tøffe miljøer som fuktighet, høy temperatur, støv og korrosjon. Alt dette fører til at motorer nå er mer utsatt for skade, spesielt for feil som overbelastning, kortslutning, fasetap og tilsmussing.
Hvorfor er ikke beskyttelseseffekten til tradisjonelle elektriske motorvernenheter ideell?
Tradisjonelle motorvernenheter bruker hovedsakelig termiske reléer, men følsomheten, nøyaktigheten og stabiliteten til termiske reléer er lav, og beskyttelsen er upålitelig. Faktisk, selv om mange enheter er utstyrt med termiske reléer, er fenomenet motorskade som påvirker normal produksjon fortsatt vanlig.
Den nåværende utviklingsstatusen for elektriske motorvernanordninger
Elektrisk motorbeskyttelse har utviklet seg fra mekanisk til elektronisk og intelligent, som direkte kan vise parametere som motorstrøm, spenning og temperatur, med høy følsomhet, pålitelighet og flere funksjoner, enkel igangkjøring, feiltypefjerning etter beskyttelsesaksjon, noe som ikke bare reduserer motorskade, men også i stor grad forenkler feildiagnostisering på produksjonsstedet og forkorter gjenopprettingstiden. I tillegg gjør bruk av motorens luftgapmagnetfelt for teknologi for deteksjon av motorens eksentrisitet mulig med online overvåking av motorens slitasjestatus. Ved å vise den endrede trenden for motorens eksentrisitetsgrad i en kurve, kan tidlig deteksjon av feil som lagerslitasje, indre og ytre sirkelgang oppnås for å unngå tilsmussingsulykker.
Prinsippene for valg av elektriske motorvernenheter
Rasjonelt valg av elektriske motorvernanordninger kan utnytte motorens overbelastningskapasitet fullt ut og unngå skade, og dermed forbedre påliteligheten til kraftoverføringssystemene og produksjonskontinuiteten. Det spesifikke funksjonsvalget bør ta hensyn til faktorer som selve motorens verdi, lasttype, bruksmiljø, viktigheten av motorens hovedutstyr, om motorutgangen vil ha alvorlig innvirkning på produksjonssystemet, osv., og strebe etter å oppnå økonomisk rasjonalitet.
Det ideelle motorvernet er ikke det med flest funksjoner eller det mest avanserte, men det som kan dekke de faktiske behovene på stedet, oppnå en enhetlig økonomi og pålitelighet, og ha et høyt pris-ytelsesforhold. Ved å velge type og funksjon for elektriske motorvernenheter på en rimelig måte i henhold til den faktiske situasjonen på stedet, samtidig som det tas i betraktning at installasjon, justering og bruk av vernet skal være enkelt og praktisk, er det viktigere å velge et vern av høy kvalitet.
Publisert: 28. april 2025