Nye løsninger for energibransjen – AC-ladestabler

Europeisk bakgrunn:

Penetrasjonsraten for nye energikjøretøy øker raskt, og motsetningen i forholdet mellom kjøretøy og vogntog blir ytterligere fremhevet. Ifølge ACEA-statistikk krympet det totale salget av personbiler i Europa med 21 % i 2021, men nye energikjøretøy gikk mot trenden og økte kraftig, med et salg på 2,2107 millioner enheter, en økning på 73,19 % fra året før. For å nå målet med kampanjen for karbonreduksjon i veitrafikken i «Fit for 55» forventer ACEA at personbiler og lette nyttekjøretøy i det europeiske markedet vil redusere karbonutslippene med 55 % innen 2030, og andelen salg av nye energikjøretøy i personbiler og lette nyttekjøretøy vil øke betydelig til 50 %, og penetrasjonsraten for nye energikjøretøy vil øke raskt.

Byggingen av ladestasjoner i Europa, som en viktig infrastruktur for nye energikjøretøy, henger langt etter den raske veksten av nye energikjøretøy. Ifølge IEA-data er det totale forholdet mellom nye energikjøretøy og offentlige ladestasjoner i Europa høyere enn 10:1 i 2020, og forholdet mellom kjøretøy og ladestasjoner på Island og i Norge er enda høyere enn 20:1, så bygging av offentlige ladestasjoner er svært etterspurt.

Politikken fortsetter å øke, ledende bedrifter planlegger å akselerere, og det forventes at de europeiske ladestasjonene vil spres raskt. For å akselerere prosessen med energiomstilling i Europa foreslår EUs politikk «Fit for 55» et omfattende forbud mot salg av drivstoffdrevne kjøretøy innen 2035, noe som ytterligere akselererer prosessen med utforming av elbiler i ulike land. Med den kontinuerlig økende penetrasjonsraten for nye energikjøretøy, kan den etterslepende byggingen av ladeinfrastruktur for flere scenarier bli en sjakkel som hindrer energiomstillingen i Europa.

For tiden har mange land innført retningslinjer for å fremme bygging av ladestasjoner, og Østerrike, Island, Sverige og andre land gir subsidier til bygging av ladestasjoner. I tillegg har BP, Total og andre store europeiske energiselskaper fremmet sine egne storskala byggeplaner for bedriftstransformasjon, blant annet Total foreslo å drifte mer enn 150 000 superhurtige ladestasjoner i Europa innen 2025, og BP foreslo å investere 1 milliard pund i Storbritannia i bygging av ladeinfrastruktur over 10 år. (Ifølge valutakursen på 8,3 er prisen på 120 kW DC hurtigladestasjoner omtrent 150 000 yuan, som tilsvarer 55 000 DC hurtigladestasjoner.) Innen 2030 vil antallet BP Pulse-ladepunkter i Storbritannia øke med omtrent tre ganger målet, og de europeiske ladestasjonene vil innlede en rask byggefase.