Oversikt over elektriske motorvernenheter
Som en drivende mekanisk innretning har elektromotoren blitt grunnlaget for alt kraftmaskineri i moderne industri. Med den kontinuerlige utviklingen innen vitenskap og teknologi og den kontinuerlige forbedringen av prosesskontroll, spesielt kravene til automatisert produksjon, er det et presserende behov for å utvikle og forbedre kontroll- og beskyttelsesutstyret til elektriske motorer, for å realisere fjernkontroll, fjernmåling, fjernjustering, feildiagnose og sentralisert kontroll av produksjonsprosesser og store maskiner.
Samtidig er den petrokjemiske industriens særtrekk høyflyt og kontinuerlig drift med full belastning, så påliteligheten og stabiliteten til sikkerhetsanordninger for elektriske motorer er ekstremt høy. Når en ulykke inntreffer, må årsaken til feilen finnes umiddelbart og utbedres i tide for å sikre rettidig gjenopptakelse av produksjonen. Tidligere ble termiske reléer brukt som overbelastningsbeskyttelse og kontrollkomponenter for elektriske motorer, men på grunn av begrenset komponentkvalitet og teknologi kan de ikke lenger oppfylle kravene til stadig mer utviklet prosessautomatisering.
Grunnleggende arbeidsprinsipp for elektriske motorvernenheter
En elektrisk motorsikkerhetsenhet er en ny type elektronisk multifunksjonell motorbeskyttelsesenhet som er utviklet i løpet av det siste tiåret. Den integrerer lavspenningsvern som over- (under-) lastbeskyttelse, fasetap, over- (under-) spenning, blokkering, lekkasje, jording og trefase ubalansebeskyttelse, og har høy innstillingsnøyaktighet, strømsparing, følsom handling og pålitelig drift. Det er et ideelt erstatningsprodukt for tradisjonelle termiske reléer. Den er vanligvis sammensatt av flere deler, for eksempel en strømsensor, en sammenligningskrets, en enkeltbrikke-mikrodatamaskin eller et utgangsrelé.
Sensoren reflekterer lineært strømendringen i den elektriske motorens sikkerhetsanordning til samplingsporten på beskytteren. Etter likerettering, filtrering og andre koblinger konverteres det til et likespenningssignal proporsjonalt med motorstrømmen, og sendes til den tilsvarende delen for sammenligning og behandling med de gitte beskyttelsesparametrene. Deretter behandles mikrodatamaskinkretsen med én brikke, og strømkretsen presses for å få reléet til å aktiveres. Når motorstrømmen øker på grunn av overbelastning av drivdelen, vil spenningssignalet som mottas fra strømsensoren øke. Når denne spenningsverdien er større enn innstillingsverdien til beskytteren, vil overbelastningskretsen aktiveres. Etter en viss (justerbar) forsinkelse driver forsinkelseskretsen utgangsreléet til å aktiveres, og kontaktoren kutter hovedkretsen. Arbeidsprinsippet for underspennings- og fasetapbeskyttelse er i utgangspunktet det samme.
Publiseringstid: 07. mai 2025